Основными требованиями к конструкции дорожного покрытия являются распределение усилий от колес транспортных средств на грунт и обеспечение безопасности и комфорта управления транспортными средствами. Дополнительные современные требования к дорожным покрытиям вытекают из доктрины устойчивого развития и необходимости сохранения экономической рациональности.
Одним из способов реализации этих идей является использование бетонных покрытий, которые дороже на этапе инвестиций, но дешевле при дальнейшем использовании. Это результат, например, большая долговечность при длительном использовании жестких покрытий.
Бетонные конструкции дорожного покрытия
Цементобетон – это материал, который все чаще выбирают для строительства дорог в Европе.
Структура бетонного покрытия классифицируется как жесткая, в отличие от покрытий из минерально-асфальтовых смесей, которые могут быть устроены как полужесткие или гибкие, в зависимости от того, выполнен ли какой-либо из слоев основания из материалов, связанных гидравлическими вяжущими (шлаковыми , цемент, летучая зола или дорожное вяжущее в соответствии с PN-EN 13282-1:2013).
1 — поверхностный слой (бетонная плита), 2 — скользящий слой, 3 — основание (одно- или двухслойное), 4 — вспомогательное основание, 5 — противоморозный слой, 6 — улучшенный земляное полотно/почва.
Кроме того, может быть дренажный слой, обеспечивающий отвод воды, проникающей на нижнюю сторону дорожной одежды, и отсекающий слой, отделяющий нижние слои из зернистого материала или слой улучшенного земляного полотна от проникновения мелких частиц из связного грунта в них.
Спецификация бетона для дорожных покрытий должна обеспечивать его долговечность, а также функциональные свойства, гарантирующие безотказную работу в течение расчетного длительного периода эксплуатации, например не менее 30 лет.
Бетон дорожного покрытия разработан с учетом высоких требований как к бетонной смеси, так и к затвердевшему бетону, в том числе:
- надлежащая консистенция и работоспособность, обеспечивающая транспортировку и заделку,
- высокая прочность, которая должна соответствовать проектным предположениям и обеспечивать передачу предполагаемой транспортной нагрузки,
- требуемая долговечность, связанная с устойчивостью к погодным и химическим факторам
